东营隧道风机「」

国内从20世纪70年开始引进国外离心压缩机---技术，经过---吸收和，提高了产品---。只要---和交货期，利用势，在国际上是有竞争力的。---是加入wto后，增加风机出口是完全可能的。从历史情况分析，主要出口品种是中小型通风 机以及风机配件。国内生产这类风机的企业，主要差距是表面达不到出口要求，若提高外观，又具有势，在国外市场的前景是广阔的。从1991 年～2000年风机出口情况看，中小型通风机出口不够稳定，没有明显增长趋势。但随着技术不断进步，预计这类风机出口量会不断增加，预测在 2000年基础上会以5%左右的年均速度递增

分析离心风机的噪音是如何产生的？

旋转噪声是由于工作轮上，均匀分布的叶片甩出周围的气体，引起周围气体压力而产生的噪声；旋转噪声与工作轮圆周速度的10次方成比例；当气流流过叶片时，在叶片表面形成附面层，尤其是吸力边的附面层容易加厚，并产生很多旋涡；

在风机叶片尾处，吸力边与压力边的附面层汇成所谓尾迹区；在尾迹区内，气流的压力与速度都低于主气流区的数值；因此，当工作轮旋转时，叶片出口区内气流具有很大的不均匀性。这种不均匀性气流周期地作用于周围气体介质，产生压力脉动而形成噪声；气流的不均匀性愈强，噪声也愈大。

涡流噪声又称漩涡噪声，它主要是由于气流流经吐片时，产生紊流附面层及旋涡与旋涡脱体。而引起叶片上压力脉动所形成的，涡流噪声与工作轮圆周速度6次方成比例；因此，隧道风机，离心风机圆周速度越高，其噪声也越大。

排气噪声则与离心风机出口与进口管路有关；当离心风机进口的管路是笔直无旋转弯头时，噪声值较小；当有旋转弯头时，噪声略大；离心风机出口也是如此，但离心风机入口为密闭式进气，由离心风机出口开敞式排气；因此，离心风机出口比入口的噪声要大一些。

离心风机的噪声主要是在运行工作时，由离心风机叶轮来带动目标气体进入蜗壳，从而产生的噪声；叶片旋转时会与空气产生摩擦，或发生冲击，转速愈快，接解空气频率愈高，其噪音愈尖锐；叶片的宽度或厚度增加，此现象更为明显；高压风机叶片的宽度或厚度增加，此现象明显。噪音的频率是由多种频率复合而成，这些频率均与离心风机的转速有关。